LED光源已在眾多汽車應(yīng)用中迅速普及。ROHM憑借高效的LED光源驅(qū)動技術(shù)，打造了用于尾燈、背光燈以及前照燈的LED驅(qū)動器等豐富的產(chǎn)品陣容。在此，將為您介紹用于背光燈的LED驅(qū)動器。
＜車載背光燈用LED驅(qū)動器的開發(fā)＞
近年來，在車載用顯示器領(lǐng)域，為滿足有害物質(zhì)限制要求，使用水銀的CCFL背光燈正在被LED背光燈迅速取代。另外，儀表盤、汽車導航、音響顯示、后座娛樂等各種車載用顯示器正朝多樣化、大型化方向發(fā)展。在這種趨勢下，對于增加LED燈數(shù)量以及高亮度、高調(diào)光率的要求日益高漲。ROHM為滿足LED燈數(shù)量增加的這種發(fā)展趨勢需求，將實現(xiàn)高耐壓的升降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器、可多燈驅(qū)動小功率LED且實現(xiàn)了高調(diào)光率的電流驅(qū)動器電路內(nèi)置于一枚芯片，擴充了LED驅(qū)動器產(chǎn)品陣容。
作為背光燈的驅(qū)動，首先是由DC/DC轉(zhuǎn)換器，生成一定的電壓。將DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸出連接到面板的LED陽極側(cè)，由LED的陰極側(cè)向LED驅(qū)動器灌入恒定電流，使LED發(fā)光。為支持小功率的多燈LED驅(qū)動，LED的通道數(shù)（可連接的列數(shù)）設(shè)計為4。
通過控制DC/DC轉(zhuǎn)換器的開關(guān)占空比，使輸出達到高于LED陽極引腳的電平，其中包含了鏈接于電流驅(qū)動器的LED段數(shù)部分，也就是由LED產(chǎn)生的VF，通過LED驅(qū)動器的誤差放大器進行反饋控制，使連接于IC的LED陰極引腳（LED1~4引腳）為1.0V。通過上述控制，電流驅(qū)動器部即可保持LED電流恒定。作為面板的亮度調(diào)整之用，輸出的電流具有PWM-dimming（PWM調(diào)光）功能。LED電流的占空比可與外部的PWM信號輸入同步變化。不僅如此，BD81A34EFV-M還搭載LED開路與短路故障保護、LED接地故障保護、DC/DC轉(zhuǎn)換器輸出過流與過壓保護功能，完善的保護電路非常有助于提高面板的可靠性。
上面介紹了DC/DC轉(zhuǎn)換器電路、電流驅(qū)動器電路，接下來按順序介紹ROHM的車載LED驅(qū)動器的特點---防閃爍電路。
＜升降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器＞
面對車載特有的電池電壓波動和多樣化的LED燈數(shù)，以升壓方式和降壓方式很難進行LED的閃爍控制與平臺設(shè)計，要滿足市場所要求的高可靠性與縮短開發(fā)周期之間的平衡實屬不易。因此，為了不依賴電池電壓、可以始終穩(wěn)定供給DC/DC轉(zhuǎn)換器輸出電壓，ROHM采用了一種稱為“REGSPIC結(jié)構(gòu)”的獨有升降壓方式。下面介紹REGSPIC結(jié)構(gòu)與一般的升降壓方式所用的SEPIC結(jié)構(gòu)相比所具有兩個優(yōu)點。
① 減少外置部件
圖2表示SEPIC與REGSPIC的電路構(gòu)成。由圖2可見，REGSPIC結(jié)構(gòu)中，面積占有率最高的線圈較少，可實現(xiàn)小型化和低成本化。另外，減少了電感，還可提高由線圈損耗部分相應(yīng)的效率。
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